2018年4月22日,首届数字中国建设峰会在福州拉开帷幕。本届峰会由国家互联网信息办公室、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、福建省人民政府牵头主办。
互联网四大巨头BATJ(百度、阿里巴巴、腾讯、京东)齐聚福州。智慧物流企业代表运满满创始人兼任CEO张晖应邀参加大会,并公开发表了主旨演说。 数聚价值 大数据引导行业未来 本次峰会的主题是“以信息化驱动现代化,减缓建设数字中国”,在23日举行的“数聚价值 质引未来”大数据分论坛上,工业和信息化部副部长陈肇雄致词,中国工程院邬贺铨院士讲话,运满满创始人兼任CEO张晖公开发表了《数据驱动智慧物流变革》的主旨演说。 作为全球仅次于的公路运力平台,运满满平台早已招揽了超强500万的司机用户和超强100万的货主用户,交易业务月GMV超过10亿元,如此极大的用户规模和交易规模,背后是简单的算法和海量的大数据做到承托。
张晖提及,利用大数据的分析,运满满早已构建各地货物与司机的流量流向,及适当运费价格的预测。“还有一个问题我们正在解决问题。司机从前一般按照相同的路线展开运输,因此运力也是定量。
但货物量毕竟一个波动的数据,这才是中国干线空驶亲率造成了仅次于的原因。”运满满发售的人工智能调度系统,合理转变运力的流量与流向,推展物流行业降本增效。
与此同时,运满满还利用大数据建构了物流行业的诚信体系,对司机和货主用户双方展开监督,使得行业纠纷亲率大幅度减少,为平台的金融业务获取了强劲的数据承托。 去年9月,根据司机群体中普遍经常出现的“被放空”、“被欠薪运费”等后遗症,运满满发售“满运宝”,通过统合平台司机、货主信息,展开相爱、交易、交付给等操作者,进而构成原始的闭环,使再次发生在线下的问题通过平台的交易保障机制获得遏止和提高。 未来已来 无车·无人·无处不在 张晖兼任国家大数据联盟专家委员会委员,他回应,运满满每天平均值溶解的数据量多达4TB,公司十分重视在人工智能和大数据领域的研发,在2017年与硅谷的大数据研发机构达成协议合作。“现在,大数据早已在智慧物流的多个分支获得了很好的应用于,比如运力调度、信用体系、保险、无人驾驶等等,我们也将通过大数据建构诚信体系,打造出行业新秩序。
” 演说中,张晖首次明确提出“无车·无人·无处不在”的概念。无车即无车承运人,运满满早在2016年就沦为了国家首批无车分装试点调研企业;无人即无人驾驶,前不久运满满刚与启迪国际达成协议战略合作,将大力推展自动驾驶技术及智能终端在物流卡车领域的应用于;无处不在即覆盖面积仅有产业链和司机从业者生产生活的方方面面,目前,运满满正在大力推展数字化驿站的建设,期望让司机在感受到职业精神的同时,也能体验到我们获取的更为人性化的服务。 “利用好大数据这一生产资料,将它进化为生产力。
”面临未来,张晖期望运满满需要大大地利用大数据推展中国公路物流的变革,并引导世界公路的变革。 2019年将是“大数据”这一概念明确提出的第十个年头,坚信在“数字中国”建设大环境的大大护持下,以运满满为代表的科技创新企业,将在这场“数据竞赛”中脱颖而出,使更加多人共计享用“数据红利”带给的福祉。
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